12月18日消息，本田本田的混動化燃S換HEV油電混動技術(shù)平臺將迎來進化，更加節(jié)油，再進同時更具駕駛樂趣。油效

海外媒體率先報道，率提稱本田（Honda）計劃推出一系列更經(jīng)濟高效的高配e:HEV混合動力車型，核心在于全新研發(fā)的全新1.5升和2.0升發(fā)動機以及更輕量化的平臺架構(gòu)，目標到2030年，擋系達成混合動力車型130萬輛年銷量。本田

據(jù)悉，混動化燃S換全新的再進1.5升和2.0升直噴Atkinson循環(huán)發(fā)動機將結(jié)合新型前驅(qū)動單元和集成冷卻系統(tǒng)，燃油效率有望提高10%以上，油效達到進一步節(jié)油的率提目的。

其中1.5升發(fā)動機通過擴大發(fā)動機轉(zhuǎn)速與發(fā)動機扭矩平衡的高配高效范圍，相比較當前1.5升發(fā)動力，全新燃油經(jīng)濟性可提高40%以上，實現(xiàn)跨越式進步。

不止如此，下一代混合動力系統(tǒng)還采用更小、更高效的前驅(qū)動單元，調(diào)整驅(qū)動模式，大幅降低成本，帶來更出色的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

新一代中型平臺采用新的車身剛性管理和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性指數(shù)，車身結(jié)構(gòu)簡化，重量減輕高達10%，目標成為同級最輕平臺，模塊化設(shè)計使平臺通用率超過60%。

本田還宣布，未來所有混合動力車型都將配全新的S+換擋系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以精確控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，模擬換擋感受，增強駕駛體驗，明年上市的“新思域”Prelude車型將率先搭載。