德國的即將將于大眾汽車危機(jī)還在不斷發(fā)酵。該國最大工會(huì)之一的席卷行全性IG Metall表示，數(shù)萬名大眾汽車工人將在本周一開始于全德各工廠舉行罷工。全德汽車

這將成為德國自2018年以來的大眾德國最大規(guī)模罷工。本次罷工將先持續(xù)數(shù)小時(shí)，工人工但今年晚些時(shí)候可能會(huì)演變?yōu)殚L達(dá)24小時(shí)的周舉罷工行動(dòng)。工會(huì)還威脅稱，即將將于無限期罷工也在選擇清單之上。席卷行全性

IG Metall首席談判代表Thorsten Groeger上周日在一份聲明中表示，全德汽車如果必要的大眾德國話，這將成為大眾汽車歷史上最棘手的工人工勞工糾紛，其將持續(xù)多久、周舉激烈到何種程度，即將將于都取決于大眾汽車在談判桌上的席卷行全性態(tài)度。

據(jù)悉，全德汽車大眾汽車與工人之間禁止罷工的“和平義務(wù)”已經(jīng)在上周六到期，這意味著，幾乎所有大眾汽車德國工廠都有權(quán)自周一開始舉行罷工。

困境

Groeger稱，大眾汽車在談判中點(diǎn)燃了工會(huì)的憤怒，在三輪談判之后，公司的管理委員會(huì)不僅沒有讓工會(huì)感到安慰，反而不斷火上澆油。

大眾汽車發(fā)言人則在一份聲明中表示，該汽車制造商已提前采取措施，將罷工對工廠和客戶的影響降至最低。其還稱，大眾尊重員工參與罷工的權(quán)利，公司仍致力于通過建設(shè)性對話找到解決方案。

此前，大眾汽車指出，它可能需要在德國關(guān)閉工廠，這也是該汽車巨頭87年來首次在自己的母國警告關(guān)廠風(fēng)險(xiǎn)。10月，大眾已經(jīng)將員工工資削減了10%，以提高汽車的成本競爭力。

工會(huì)則在上個(gè)月聲明，如果大眾汽車高管承諾不關(guān)閉任何德國工廠并同意犧牲部分高層獎(jiǎng)金，那么工人們愿意共克時(shí)艱，放棄總計(jì)15億歐元的加薪計(jì)劃。

但大眾表示，雖然工會(huì)提出的措施可能在短期內(nèi)有所幫助，但它們在未來幾年不會(huì)為大眾帶來任何長期的財(cái)務(wù)緩解。工會(huì)認(rèn)為這一回應(yīng)極其令人失望，公司再次忽視了員工代表的建設(shè)性想法。

而大眾的危機(jī)反映了歐洲汽車行業(yè)廣泛面臨困境的現(xiàn)實(shí)。需求疲軟、成本高昂且轉(zhuǎn)型落后于預(yù)期都在拖累過去老牌歐洲汽車企業(yè)的業(yè)績，除了大眾之外，寶馬和梅賽德斯奔馳最近都下調(diào)了年度預(yù)測，并警告裁員。