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11月14日消息，四0小米公司創(chuàng)始人雷軍最近向公眾展示了小米汽車的小米全新智能底盤預(yù)研技術(shù)。

雷軍表示，全主這套系統(tǒng)代表了懸架技術(shù)的動(dòng)懸顛簸點(diǎn)尖端，由超高壓系統(tǒng)直接驅(qū)動(dòng)，架雷軍揭每個(gè)懸架都配備了高達(dá)4.6kW的秘黑動(dòng)力源。

在面對(duì)不平坦路面時(shí)，科技該系統(tǒng)能夠主動(dòng)對(duì)抗路面狀況，側(cè)傾實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控車。四0

小米全主動(dòng)懸架系統(tǒng)的小米阻尼可變減震器升級(jí)為雙閥設(shè)計(jì)，調(diào)節(jié)范圍顯著提升。全主

在高速過彎時(shí)，動(dòng)懸顛簸點(diǎn)系統(tǒng)能夠從半主動(dòng)懸架的架雷軍揭側(cè)傾抑制，實(shí)現(xiàn)0側(cè)傾或反向側(cè)傾，秘黑以及從抑制加速減速的科技抬頭點(diǎn)頭，升級(jí)到0抬頭和0點(diǎn)頭。

這一技術(shù)的應(yīng)用將使小米汽車在日常乘坐中更加舒適，同時(shí)在極限駕控中保持穩(wěn)健。

此外，小米全主動(dòng)懸架系統(tǒng)還融入了小米的人車家全生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了車與手機(jī)的互聯(lián)，不僅能控制汽車跳舞，還能讓車輛原地起跳，甚至連續(xù)跳三次。

據(jù)悉，小米全主動(dòng)懸架的調(diào)節(jié)幅度達(dá)到140mm，調(diào)節(jié)速度是空氣彈簧的100倍，能夠精確過濾路面的細(xì)碎顛簸。

對(duì)于重達(dá)2.2噸的小米SU7 Max來說，起跳需要極強(qiáng)的舉升力，而全主動(dòng)懸架的舉升力高達(dá)44400N，足以舉起兩臺(tái)SU7 Max，并有效化解強(qiáng)烈沖擊。

依托強(qiáng)大的主動(dòng)控制和智能駕駛能力，小米全主動(dòng)懸架系統(tǒng)通過攝像頭掃描和云端信息，能夠提前預(yù)知路面狀況，主動(dòng)調(diào)整懸架，實(shí)現(xiàn)0顛簸通過復(fù)雜路面。