11月25日消息，上汽實(shí)現(xiàn)近期，固態(tài)隨著豐田、電池低溫本田以及部分國(guó)產(chǎn)車企，計(jì)劃相繼公布了自家固態(tài)電池的于年最新進(jìn)展，網(wǎng)友們對(duì)固態(tài)電池何時(shí)能夠上車的量產(chǎn)消息也更為關(guān)注。

前段時(shí)間，針刺有投資者在平臺(tái)上詢問(wèn)上汽集團(tuán)，不起爆炸品牌即將量產(chǎn)的容量全固態(tài)電池技術(shù)路線是否具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以及預(yù)計(jì)產(chǎn)能和裝機(jī)量如何？上汽實(shí)現(xiàn)

近期，上汽集團(tuán)官方對(duì)此做出回應(yīng)：

上汽集團(tuán)表示，固態(tài)上汽全新一代固態(tài)電池計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。電池低溫能量密度更高，計(jì)劃能量密度超過(guò)400wh/kg，于年體積能量密度超過(guò)820wh/L，量產(chǎn)電池容量能夠超過(guò)75Ah。

同時(shí)，全新固態(tài)電池的安全性能更好，在針刺以及200℃熱箱的場(chǎng)景下，能夠確保電芯不起火不爆炸；適用范圍更廣，固態(tài)電池低溫容量保持率超過(guò)90%。

據(jù)悉，當(dāng)前市面上已經(jīng)裝車的三元鋰電池，能量密度超過(guò)200Wh/kg的，就已經(jīng)算是性能極為優(yōu)異的產(chǎn)品。

而上汽介紹，他們的固態(tài)電池能量密度超過(guò)400wh/kg，幾乎是現(xiàn)在三元鋰電池的2倍。相應(yīng)的固態(tài)電池的續(xù)航能力也會(huì)較現(xiàn)在的電池產(chǎn)品明顯提升。

此外，固態(tài)電池因?yàn)闆]有液態(tài)電解質(zhì)，因此對(duì)低溫環(huán)境的耐受性更高，如果上汽固態(tài)電池在低溫環(huán)境下的容量保持率在90%以上，新電池將有望解決電動(dòng)車冬天成電動(dòng)爹的難題。