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內(nèi)容摘要：11月5日消息，據(jù)媒體報道，比亞迪正加速推進自主研發(fā)智能駕駛技術，計劃將基礎智能駕駛功能普及至入門級車型。據(jù)悉，比亞迪在全集團范圍內(nèi)征調(diào)員工以加強自研智駕部門，顯示出集團對智能駕駛技術發(fā)展的高度重視。

11月5日消息，曝比配智據(jù)媒體報道，亞迪有車元級比亞迪正加速推進自主研發(fā)智能駕駛技術，計劃駕包級車計劃將基礎智能駕駛功能普及至入門級車型。型標型

據(jù)悉，含萬比亞迪在全集團范圍內(nèi)征調(diào)員工以加強自研智駕部門，入門顯示出集團對智能駕駛技術發(fā)展的曝比配智高度重視。

比亞迪的亞迪有車元級智能化部門近期也經(jīng)歷了頻繁變動，年初整合智駕、計劃駕包級車智艙成立智能化研究院，型標型年中又成立了“天璇”“天狼”開發(fā)部，含萬全力沖刺自研智駕方案的入門落地。

目前，曝比配智這兩個部門已合并，亞迪有車元級比亞迪正在大力征調(diào)其他部門員工，計劃駕包級車推動全系車型標配智駕，顯示出比亞迪集中力量突破智能化技術的決心。

比亞迪內(nèi)部提出，希望明年能將高階智駕（高速NOA級）功能下放到10萬元級的車型上。

按照計劃，比亞迪將從騰勢、仰望旗下車型配備的天神之眼智駕系統(tǒng)量產(chǎn)開始。

除了全棧自研的智駕系統(tǒng)外，比亞迪也在開展與英偉達、地平線以及黑芝麻等主要計算平臺的智駕研發(fā)合作。

其中英偉達的Drive Orin平臺因其成熟度最高，成為比亞迪內(nèi)部團隊投入精力最多的平臺。

基于Orin N的自研算法最快可能在11月量產(chǎn)上車，這將成為比亞迪智駕自研量產(chǎn)的首個突破。

目前，仰望U8、騰勢N7、漢EV、宋L EV、海獅07 EV、海豹等車型都推出了搭載天神之眼高階智駕的版本，而騰勢N9、唐L等車型也將很快推出。

這意味著今年比亞迪20萬元以上的主銷車型大部分都帶有高階智駕的版本。