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11月11日消息，電動達萬電池根據(jù)國家消防救援局的自行災已災區(qū)最新數(shù)據(jù)，自2018年以來，車火成重電動自行車火災事故的起鋰器根年增長率約為20%，至2023年已累計達到2.5萬起。普通

這些事故主要歸因于電池故障和非法改裝等問題。滅火

研究表明，本滅不掉大多數(shù)電動自行車火災是電動達萬電池由電池故障引起的，在由電池故障導致的自行災已災區(qū)火災中，鋰電池相關(guān)的車火成重事故占比超過60%。

實驗顯示，起鋰器根一旦鋰電池起火，普通它會迅速燃燒，滅火在三分鐘內(nèi)溫度可升至1000℃。本滅不掉此外，電動達萬電池當鋰電池發(fā)生熱失控時，傳統(tǒng)的滅火方法如潑水、使用干粉滅火器或沙土覆蓋都無法有效撲滅火焰。

為應對這一問題，相關(guān)部門正在加強對電動自行車用鋰離子蓄電池的安全管理?！峨妱幼孕熊囦囯x子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已于今年11月1日正式生效，針對最大輸出電壓不超過60伏特的電動自行車所用鋰離子電池設定了強制性的安全測試標準。

除了制定嚴格的國家標準外，解決電動車充電安全問題還需要加快完善公共充電設施建設，避免出現(xiàn)“飛線充電”及將電動自行車帶入室內(nèi)等高風險行為，從而進一步降低潛在安全隱患。