12月6日消息，級(jí)掘進(jìn)江漢機(jī)下浸式據(jù)“中國鐵建”官微發(fā)文，智能智掘迄今國產(chǎn)最大直徑敞開式TBM“江漢新石器號(hào)”正式下線，新石線首系統(tǒng)將應(yīng)用于南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程。器號(hào)

據(jù)悉，盾構(gòu)“江漢新石器號(hào)”整機(jī)長約175米，創(chuàng)沉總重約3000噸，級(jí)掘進(jìn)江漢機(jī)下浸式設(shè)計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，智能智掘適應(yīng)最大坡度10%，新石線首系統(tǒng)可完成隧洞開挖出渣、器號(hào)支護(hù)、盾構(gòu)導(dǎo)向、創(chuàng)沉材料運(yùn)輸?shù)热鬃鳂I(yè)。級(jí)掘進(jìn)江漢機(jī)下浸式

尤為引人注目的智能智掘是，"江漢新石器號(hào)"首次引入了業(yè)界革命性的新石線首系統(tǒng)沉浸式智掘系統(tǒng)，這一創(chuàng)新技術(shù)將TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）前方地質(zhì)狀況實(shí)時(shí)可視化，實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)路線的精準(zhǔn)自主導(dǎo)航、掘進(jìn)姿態(tài)的智能自動(dòng)糾偏，以及掘進(jìn)與換步過程的自動(dòng)化銜接，開創(chuàng)了盾構(gòu)機(jī)智能化作業(yè)的新紀(jì)元。

"江漢新石器號(hào)"更是實(shí)現(xiàn)了智能駕駛L3級(jí)的TBM智能掘進(jìn)，標(biāo)志著國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)制造技術(shù)在智能化道路上邁出了決定性的一步，實(shí)現(xiàn)了又一次跨越式的升級(jí)。

在即將展開的施工中，"江漢新石器號(hào)"將逆水而行，向約16.21千米的掘進(jìn)總長度發(fā)起挑戰(zhàn)，用實(shí)力詮釋中國制造的非凡力量。