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11月25日消息，央視也據(jù)央視新聞報(bào)道，揭秘?fù)?jù)造假亂檢燃油車尾氣超標(biāo)排放是燃油空氣污染的重要因素之一，在一些大城市，車檢測(cè)數(shù)車冒燃油車氮氧化物排放量占到全市排放總量的象貨40%以上。

但一些地方的黑煙車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)，公然為排氣超標(biāo)的過(guò)年貨車放行，讓他們“帶病”上路。央視也

報(bào)道稱，揭秘?fù)?jù)造假亂檢有網(wǎng)友前段時(shí)間發(fā)給他們一段視頻，燃油一輛貨車冒著黑煙在路上拉貨疾馳，車檢測(cè)數(shù)車冒這樣的象貨例子生活中很常見(jiàn)。

而車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)的黑煙檢驗(yàn)流程規(guī)定，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)分為環(huán)保檢測(cè)和安全檢測(cè)兩部分，過(guò)年如果環(huán)保檢測(cè)不達(dá)標(biāo)，央視也就無(wú)法進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。

而環(huán)保檢測(cè)又分為外檢和內(nèi)檢，如果外檢時(shí)發(fā)現(xiàn)冒黑煙就會(huì)直接判定為不合格，需要把車修好再來(lái)驗(yàn)車。

但在山東章丘市一家檢測(cè)場(chǎng)，檢測(cè)人員明明看到有被檢車輛冒著黑煙上線，但還是給直接放行了。

檢測(cè)站員工介紹，當(dāng)時(shí)這輛車檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)有黑煙，他們給老板請(qǐng)示后，老板給出了放行的指示。就這樣，這家檢測(cè)機(jī)構(gòu)為這輛貨車偽造了尾氣檢測(cè)合格的報(bào)告。

記者還發(fā)現(xiàn)，燃油車造假的手段層出不窮，有些檢測(cè)場(chǎng)為了掩人耳目，在采集儀器上做起了手腳。

今年5月份，山東膠州市環(huán)保執(zhí)法人員在調(diào)取監(jiān)控視頻時(shí)發(fā)現(xiàn)，近期老舊柴油貨車的檢測(cè)數(shù)和合格率都很高，他們立即前往檢測(cè)機(jī)構(gòu)調(diào)查情況。

執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，該公司一號(hào)環(huán)保檢測(cè)線的采樣管存在“貓膩”，通常情況下，尾氣是通過(guò)采樣管傳輸?shù)轿矚鈾z測(cè)儀，然后得出檢測(cè)數(shù)據(jù)。

而這家檢測(cè)場(chǎng)將一個(gè)鋸開(kāi)凹槽的螺帽塞在采樣管中，不合格的尾氣只有極少部分能夠通過(guò)凹槽進(jìn)入檢測(cè)儀，這樣，數(shù)據(jù)就會(huì)顯示為合格。

除了對(duì)檢測(cè)儀器動(dòng)手腳，有的檢測(cè)機(jī)構(gòu)還使用其他車輛甚至氣體來(lái)代替檢測(cè)。

此外，2019年我國(guó)機(jī)動(dòng)車年檢新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，規(guī)定對(duì)配置有OBD的在用車，如果判定OBD檢查不合格則不能通過(guò)年檢。

但針對(duì)此類規(guī)定，網(wǎng)上有人售賣OBD作弊器，他們制作出一個(gè)模擬數(shù)據(jù)，它向OBD診斷儀發(fā)一組檢測(cè)合格的數(shù)據(jù)，一鍵達(dá)標(biāo)功能，此類儀器對(duì)外售賣僅4、500元，成本極低。

目前在一些地方，機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)作弊器已經(jīng)形成了生產(chǎn)、分銷和使用的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。

報(bào)道指出，這些檢測(cè)場(chǎng)之所以主動(dòng)為檢測(cè)車輛，提供過(guò)檢便利條件，主要是為了爭(zhēng)搶車源。

現(xiàn)在各市區(qū)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站數(shù)量是十年前的幾倍，而現(xiàn)在規(guī)定，一輛新的燃油車6年才檢一次，檢測(cè)站面臨著僧多粥少的問(wèn)題，因此，誰(shuí)能提供更好的“檢測(cè)服務(wù)”，誰(shuí)就能獲得更多車源。

不過(guò)，多地公布的環(huán)保檢查和處罰信息顯示：機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)已成為造假高發(fā)區(qū)，這嚴(yán)重沖擊了環(huán)境監(jiān)管的底線。因此，嚴(yán)厲打擊機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域弄虛作假行為已經(jīng)迫在眉睫。