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內(nèi)容摘要：晶圓代工大廠世界先進與芯片大廠恩智浦半導體NXP）在新加坡合資的12英寸晶圓廠正式于4日正式動工，將于2027年開始量產(chǎn)，預計2029年月產(chǎn)能將達55,000片12英寸晶圓。值得一提的，恩智浦執(zhí)行副總

晶圓代工大廠世界先進與芯片大廠恩智浦半導體（NXP）在新加坡合資的中國制造12英寸晶圓廠正式于4日正式動工，將于2027年開始量產(chǎn)，半導預計2029年月產(chǎn)能將達55,體巨頭力挺中000片12英寸晶圓。

值得一提的國恩，恩智浦執(zhí)行副總裁Andy Micallef在儀式后接受采訪時透露，智浦恩智浦還在努力尋找一種方式來服務那些需要中國產(chǎn)能的芯片現(xiàn)純客戶，并表示“我們將建立一條中國供應鏈”。將實

總投資78億美元，中國制造恩智浦與世界先進新加坡合資廠動工

今年6月5日，半導世界先進和恩智浦半導體就已經(jīng)宣布了在新加坡建合資晶圓廠VSMC的體巨頭力挺中計劃。

VSMC總投資額約為78億美元，國恩其中，智浦世界先進公司將注資24億美元，芯片現(xiàn)純持有60%股權(quán)；恩智浦半導體將注資16億美元，將實持有40%股權(quán)；世界先進公司和恩智浦半導體還另外承諾投入共19億美元的中國制造長期產(chǎn)能保證金及使用費，剩余資金（包括借款）將由其他投資方提供。該晶圓廠將由世界先進公司營運。

技術(shù)方面，VSMC首座12英寸晶圓廠將采用130nm至40nm的技術(shù)，生產(chǎn)包括混合信號、電源管理和模擬產(chǎn)品，以支持汽車、工業(yè)、消費性電子及行動裝置等終端市場的需求，相關技術(shù)授權(quán)及技術(shù)轉(zhuǎn)移將來自臺積電，其中技術(shù)授權(quán)已和臺積電完成簽約作業(yè)。

2029年，該晶圓廠月產(chǎn)能預計將達5.5萬片12英寸晶圓，創(chuàng)造約1,500個工作機會，同時將帶動上下游相關產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為新加坡及全球半導體生態(tài)系統(tǒng)作出貢獻。

恩智浦半導體總裁暨執(zhí)行長Kurt Sievers也表示，恩智浦在新加坡?lián)碛袛?shù)十年成功的半導體制造營運經(jīng)驗，新的VSMC晶圓廠與恩智浦的具差異化的混合式制造策略完全相符。

這家新晶圓廠將為恩智浦成長計劃確保一個具有成本競爭力、供應鏈控制力和地理韌性的制造基地。

恩智浦執(zhí)行副總裁Andy Micallef強調(diào)：“我們未來將繼續(xù)在新加坡投資。到 2030 年，我們將繼續(xù)進行第二階段擴建。新加坡是恩智浦非常重要的基地。”

計劃將部分芯片的前端制造放到中國，建立一條完整中國供應鏈

在此次開工儀式活動上，恩智浦執(zhí)行副總裁Andy Micallef表示，恩智浦正在擴大其地理足跡。

作為全球重要的汽車芯片和網(wǎng)絡芯片生產(chǎn)商，恩智浦正在尋求擴大其在全球最大的電動汽車和電信市場——中國的供應鏈。

Andy Micallef透露，恩智浦還在努力尋找一種方式來服務那些需要在中國境內(nèi)生產(chǎn)能力的客戶，“我們將建立一條中國供應鏈”。

目前恩智浦在天津設有封測工廠，但是并沒有晶圓制造工廠。Micallef并未透露詳細計劃。

在中美貿(mào)易沖突加劇的背景之下，恩智浦為了保障其在中國市場的業(yè)務，確實有可能將其部分芯片的前端制造也放到中國大陸，比如將部分的芯片交由國內(nèi)晶圓代工廠來生產(chǎn)。

值得注意的是，在此之前，另一家歐洲MCU大廠意法半導體已經(jīng)宣布將其部份40nm MCU交由中國第二大晶圓代工企業(yè)華虹集團代工。

對此，芯智訊也聯(lián)系了恩智浦方面詢問“建立一條中國供應鏈”是否意味著將部分芯片的前端制造也放到中國大陸。

恩智浦內(nèi)部人士回應稱：“是的，也會在國內(nèi)尋找合作伙伴。之前跟中芯就有在40nm上合作。”

不過，其并未透露目前還有哪些國內(nèi)晶圓代工廠商屬于“潛在的合作伙伴”。

從目前來看，猜測恩智浦有可能會將更多芯片交由中芯國際在天津的晶圓廠代工，因為恩智浦自己的封測廠就在天津。

當然，也有可能會是其他晶圓代工廠，具體要看恩智浦會將其哪些產(chǎn)品放到國內(nèi)生產(chǎn)，然后哪些國內(nèi)晶圓代工廠有比較匹配的工藝平臺。

也就是說，未來恩智浦供應中國客戶的芯片將有望實現(xiàn)從前端的晶圓制造到后端的封測都在中國本土完成，即實現(xiàn)完全的“中國制造”！

根據(jù)資料顯示，恩智浦進入中國市場已經(jīng)有38年的歷史。目前恩智浦中國區(qū)的總員工數(shù)已超過9000人，其中有超過1600名工程師，由他們在中國定義、設計和開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品超過200多項。

恩智浦也已經(jīng)在中國構(gòu)建了全面的端到端本地研發(fā)和應用支持體系。目前恩智浦在中國擁有14個辦事處、6個研發(fā)中心，并且在天津有1個世界領先的封測工廠。目前恩智浦的工業(yè)及物聯(lián)網(wǎng)邊緣業(yè)務部門的絕大部分產(chǎn)品都是在中國封裝的。

在客戶與合作方面，目前恩智浦經(jīng)過38年的發(fā)展，在中國已經(jīng)擁有超過6,000家客戶。財報數(shù)據(jù)顯示，中國市場占恩智浦2023年總營收的比例達33%。

據(jù)芯智訊了解，目前恩智浦在中國汽車產(chǎn)業(yè)的多個細分市場，特別是在汽車處理器以及在非功率模擬器件方面，都處于市場領導地位。這對于恩智浦來說非常關鍵，因為領先的市場地位使得恩智浦有能力大規(guī)模地投資中國市場，并且是先于競爭對手的快速投入。

恩智浦半導體大中華區(qū)主席李廷偉博士此前在接受芯智訊訪談時也曾表示：“汽車業(yè)務是恩智浦的支柱業(yè)務，在總營收當中的占比達到50%左右。在汽車業(yè)務上，我們在中國的積淀很深，布局廣泛深入，我們在許多領域的投入處在非常領先的位置。我們致力于共建中國的汽車生態(tài)，通過我們領先的產(chǎn)品組合和解決方案賦能中國的客戶。恩智浦所打造的不單單只是一顆芯片，而是為整個產(chǎn)業(yè)鏈提供更好的服務。”

恩智浦半導體執(zhí)行副總裁兼汽車處理器業(yè)務總經(jīng)理Henri Ardevol也告訴芯智訊，過去幾年恩智浦在中國已經(jīng)建立起了一個實力強勁的汽車電子應用技術(shù)能力開發(fā)中心，并且恩智浦在中國擁有的汽車應用能力中心不僅服務于中國市場，而且服務于整個全球市場。

“無論是在我們后端工廠的制造方面，還是在產(chǎn)品和測試工程、研發(fā)工程和應用工程方面，我們在中國都有非常強大的團隊，他們既服務于本地市場，也服務于我們的全球市場，這對于恩智浦在中國市場的發(fā)展非常重要。”Henri Ardevol說道。

恩智浦的另一大業(yè)務——工業(yè)及物聯(lián)網(wǎng)邊緣業(yè)務在中國也有很深的布局。比如恩智浦在中國還落地了多個實驗室，涉及物聯(lián)網(wǎng)、電氣化、人工智能等方面。

2019年，恩智浦宣布天津大學合作打造物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合實驗室。2021年，恩智浦正式啟動人工智能創(chuàng)新中心一期“人工智能應用示范基地”。

2023年，創(chuàng)新中心二期項目——人工智能創(chuàng)新實踐平臺正式啟動。今年4月，恩智浦還在蘇州宣布其首個全線上實驗室——人工智能創(chuàng)新實踐平臺云實驗室正式上線運營。

此外，據(jù)了解，恩智浦工業(yè)及物聯(lián)網(wǎng)邊緣業(yè)務部門的絕大部分產(chǎn)品（應該主要指在中國銷售的產(chǎn)品）都是在中國進行后端制造的。并且其中有不少產(chǎn)品也是在中國定義、設計和開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。

恩智浦全球資深副總裁、工業(yè)及物聯(lián)網(wǎng)邊緣業(yè)務總經(jīng)理Charles Dachs認為，目前工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)領域正發(fā)生著許多的變革，而中國處于所有這些轉(zhuǎn)型的前沿。不論是電氣化、聯(lián)網(wǎng)化、人工智能和機器學習的應用，很多的趨勢都發(fā)生在中國，中國是此類轉(zhuǎn)型的前沿陣地。

“恩智浦在中國的這一系列投資，都是為了與中國生態(tài)系統(tǒng)更好的合作，并在本地生態(tài)中幫助客戶構(gòu)建他們正在嘗試構(gòu)建的解決方案。我們也非常興奮地看到在中國市場上有這么多機會，其中一些大趨勢與我們能夠給客戶提供的產(chǎn)品、方案都是非常契合的。我們與中國的合作伙伴有很多合作機會，可以確保我們能夠攜手邁向光明的未來。”在今年10月一場媒體溝通會Charles Dachs滿懷信心地對芯智訊說道。