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財(cái)聯(lián)社12月20日訊（編輯李林/實(shí)習(xí)編輯商婕）經(jīng)過(guò)數(shù)月的迪拜地鐵招標(biāo)，迪拜已將價(jià)值205億迪拉姆（56億美元）的斥資地鐵藍(lán)線合同授予土耳其和中國(guó)公司組成的聯(lián)合體。

迪拜道路和交通管理局（RTA）周四表示，億美元建已將該合同授予由土中聯(lián)合體——來(lái)自土耳其的中國(guó)中車中標(biāo)Mapa、Limak和中國(guó)中車（CRRC）。土耳

該項(xiàng)目計(jì)劃于2025年4月啟動(dòng)，其兩2029年9月9日竣工。公司新建該地鐵線旨在應(yīng)對(duì)城市擴(kuò)張、聯(lián)合人口增長(zhǎng)帶來(lái)的迪拜地鐵交通擁堵問題。

RTA總干事兼執(zhí)行董事會(huì)主席Mattar Al Tayer表示：

“被選為 Blue Line 項(xiàng)目的斥資聯(lián)合體是通過(guò)國(guó)際招標(biāo)程序選出的，共吸引了5個(gè)聯(lián)合體（投標(biāo)），億美元建其中包括15家專門從事地鐵系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施的中國(guó)中車中標(biāo)全球領(lǐng)先公司。這些聯(lián)合體提交了詳細(xì)的土耳技術(shù)和財(cái)務(wù)方案，其中三個(gè)聯(lián)合體進(jìn)入了最后階段。其兩”

經(jīng)過(guò)全面的公司評(píng)估過(guò)程，該合同被授予由土耳其 MAPA牽頭的聯(lián)合體，并與LIMAK和CRRC合作。MAPA和LIMAK將監(jiān)督土木工程，而CRRC將負(fù)責(zé)鐵路系統(tǒng)。

藍(lán)線地鐵

藍(lán)線地鐵全長(zhǎng)30公里，設(shè)有14個(gè)車站，由9個(gè)高架車站和5個(gè)地下車站組成，共有28列軌道車輛提供服務(wù)。該線路將提供迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)與沿線九個(gè)關(guān)鍵區(qū)域之間的直接連接。這些目的地之間的乘坐時(shí)間在10到25分鐘不等。

Mattar Al Tayer稱：新線路通過(guò)兩條路線確保了迪拜地鐵紅線和綠線之間的無(wú)縫連接與轉(zhuǎn)乘。

藍(lán)線地鐵沿線的新車站將采用時(shí)尚、未來(lái)主義的設(shè)計(jì)，與目前紅線和綠線使用的全封閉車站形成鮮明對(duì)比。建筑風(fēng)格將強(qiáng)調(diào)平滑、彎曲的結(jié)構(gòu)，大型橢圓形檐篷在軌道上拱起，而車站出口將采用現(xiàn)代、對(duì)稱的設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是開放、通風(fēng)的空間。

RTA稱，藍(lán)線雙向每小時(shí)運(yùn)力為46000人次，列車發(fā)車間隔約為兩分鐘，預(yù)計(jì)到2030年每日將服務(wù)近20萬(wàn)名乘客，到2040年這一數(shù)字將增至每日32萬(wàn)名。

該項(xiàng)目計(jì)劃于2029年9月9日竣工，建設(shè)工作將于2025年4月啟動(dòng)，完工日期恰逢迪拜地鐵開通20周年。

建成后，藍(lán)線將首次通過(guò)一座1300米長(zhǎng)的橋梁跨越迪拜河。據(jù)迪拜媒體辦公室聲明，藍(lán)線將設(shè)有三個(gè)換乘站：與綠線交匯的豪爾站、與紅線交匯的中心點(diǎn)站以及國(guó)際城站。迪拜云溪港將建造一座“標(biāo)志性建筑風(fēng)格的車站”，作為該項(xiàng)目的一大亮點(diǎn)。

戰(zhàn)略項(xiàng)目

迪拜地鐵藍(lán)線是當(dāng)?shù)毓步煌I(lǐng)域的第五個(gè)戰(zhàn)略項(xiàng)目，與現(xiàn)有的迪拜地鐵紅線和綠線、迪拜有軌電車以及迪拜地鐵2020號(hào)線共同組成當(dāng)?shù)氐墓步煌ňW(wǎng)。它是迪拜下一階段交通領(lǐng)域最大的戰(zhàn)略項(xiàng)目之一。

藍(lán)線建成后，迪拜的軌道交通網(wǎng)絡(luò)總里程將從101公里延伸至131公里。其中迪拜地鐵的里程120公里，迪拜有軌電車為11公里。地鐵和電車站的數(shù)量將從64個(gè)增至78個(gè)，其中迪拜地鐵有67個(gè)車站，迪拜有軌電車有11個(gè)車站。此外，車隊(duì)將從140列列車增加到168列列車，其中包括迪拜地鐵的157列和迪拜有軌電車的11列。

Mattar Al Tayer表示，藍(lán)線將提供“可持續(xù)且靈活的公共交通解決方案，提升居民和游客的出行便利性，提高生活質(zhì)量，并強(qiáng)化迪拜作為全球活動(dòng)中心的地位”。

“藍(lán)線還支持‘20分鐘城市’等城市規(guī)劃舉措，確保超過(guò)80%的乘客在20分鐘通勤范圍內(nèi)可達(dá)，同時(shí)推動(dòng)以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展。”

經(jīng)濟(jì)價(jià)值

迪拜地鐵藍(lán)線項(xiàng)目與迪拜經(jīng)濟(jì)議程 D33 的目標(biāo)保持一致，提供經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境回報(bào)。

官方預(yù)計(jì)，到2040年，該項(xiàng)目將產(chǎn)生2.60的收益成本比（每投資1迪拉姆可產(chǎn)生2.60迪拉姆的收益）。到2040年，預(yù)期收益總額將超過(guò)565億迪拉姆。這些潛在收益包括大量節(jié)省乘客的時(shí)間和車輛使用的燃料、減少與事故相關(guān)的死亡人數(shù)和降低碳排放。

聲明稱，該項(xiàng)目將使關(guān)鍵道路的交通擁堵減少20%，并使新地鐵站周邊土地和房產(chǎn)價(jià)值可能升值多達(dá)25%。

Mattar Al Tayer表示，迪拜地鐵目前每日運(yùn)送乘客超過(guò)85萬(wàn)人次，自開通以來(lái)已運(yùn)送近25億人次乘客，目前占迪拜所有公共交通用戶的60%。