2023年12月18日，中國(guó)智能整車(chē)第二屆智能車(chē)載光峰會(huì)在東莞順利舉辦。汽研此次峰會(huì)匯聚了全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的第屆B燈產(chǎn)、學(xué)、車(chē)載場(chǎng)景測(cè)試研等多方業(yè)界代表，光峰圍繞“攜光共進(jìn) 與智同行”主題，發(fā)布展開(kāi)了一場(chǎng)關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能技術(shù)未來(lái)發(fā)展的新技深度對(duì)話。在這場(chǎng)科技盛宴中，中國(guó)智能整車(chē)中國(guó)汽車(chē)工程研究院（簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）作為峰會(huì)的汽研重要參與者，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司智能中心副總工程師楊良義發(fā)表了題為“ADB燈整車(chē)場(chǎng)景測(cè)試技術(shù)研究”的第屆B燈主題演講，展示了其在智能車(chē)燈測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域的車(chē)載場(chǎng)景測(cè)試最新研究成果與創(chuàng)新實(shí)力。

峰會(huì)搭建交流平臺(tái)，光峰推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新

近年來(lái)，發(fā)布智能駕駛技術(shù)正以前所未有的新技速度改變著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局。智能化、中國(guó)智能整車(chē)網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，而智能駕駛技術(shù)正是這一趨勢(shì)的集中體現(xiàn)。智能車(chē)燈作為智能駕駛系統(tǒng)的重要組成部分，其重要性日益凸顯。傳統(tǒng)車(chē)燈主要承擔(dān)照明和信號(hào)傳遞的功能，而智能車(chē)燈則通過(guò)集成傳感器、控制器和執(zhí)行器等智能化組件，實(shí)現(xiàn)了對(duì)前方道路環(huán)境的實(shí)時(shí)感知和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。ADB（Adaptive Driving Beam）大燈作為智能車(chē)燈的一種，通過(guò)感知前方道路環(huán)境，自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光亮度和方向，為駕駛者提供了更為安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。然而，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能車(chē)燈的性能評(píng)價(jià)和測(cè)試方法也面臨著新的挑戰(zhàn)，如何確保其在各種復(fù)雜場(chǎng)景下的安全、可靠和高效運(yùn)行，成為行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

在此背景下，第二屆智能車(chē)載光峰會(huì)的召開(kāi)，為行業(yè)提供了一個(gè)寶貴的交流平臺(tái)。峰會(huì)匯聚了全球知名汽車(chē)制造商、科技公司、研究機(jī)構(gòu)及行業(yè)專家，共同探討智能駕駛技術(shù)的未來(lái)趨勢(shì)和創(chuàng)新應(yīng)用。通過(guò)深入交流，與會(huì)者能夠及時(shí)了解行業(yè)最新動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢(shì)，為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展注入新的活力，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)和智能車(chē)燈技術(shù)的不斷融合與創(chuàng)新。

中國(guó)汽研分享創(chuàng)新成果，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

中國(guó)汽車(chē)工程研究院作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的權(quán)威研究機(jī)構(gòu)，一直致力于汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)汽研投入了大量資源，開(kāi)展了一系列前沿研究和技術(shù)創(chuàng)新，取得了豐碩的成果。此次參加第二屆智能車(chē)載光峰會(huì)，中國(guó)汽研旨在分享其在智能車(chē)燈測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域的最新研究成果，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新發(fā)展。

楊良義表示，近年來(lái)中國(guó)汽研的研究團(tuán)隊(duì)在智能車(chē)燈、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等測(cè)試技術(shù)方面均取得了重要突破。特別是在智能車(chē)燈測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)汽研對(duì)ADB大燈的整車(chē)場(chǎng)景測(cè)試技術(shù)進(jìn)行了深入研究，為行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

全面構(gòu)建并驗(yàn)證ADB大燈整車(chē)多維度場(chǎng)景測(cè)試體系與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)汽研對(duì)整車(chē)場(chǎng)景測(cè)試的關(guān)鍵要素進(jìn)行了深入分析，包括道路交通場(chǎng)景、專業(yè)測(cè)試設(shè)備、專業(yè)化試驗(yàn)場(chǎng)地、多維度評(píng)價(jià)指標(biāo)以及專業(yè)測(cè)試工程師等方面。“通過(guò)對(duì)這些關(guān)鍵要素的分析和研究，中國(guó)汽研為后續(xù)的測(cè)試工作提供了有力的支持和保障。”楊良義在演講中說(shuō)到。

在道路交通場(chǎng)景方面，中國(guó)汽研考慮了城市道路、高速公路、鄉(xiāng)村道路等多種場(chǎng)景，以及不同天氣條件和交通狀況對(duì)ADB大燈性能的影響，以確保測(cè)試的全面性和實(shí)用性。在專業(yè)測(cè)試設(shè)備方面，中國(guó)汽研引入了先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器和測(cè)試系統(tǒng)，如高精度照度計(jì)、紅外熱像儀、光譜分析儀等，以實(shí)現(xiàn)對(duì)ADB大燈各項(xiàng)性能指標(biāo)的精確測(cè)量和評(píng)估。

在專業(yè)化試驗(yàn)場(chǎng)地方面，中國(guó)汽研建設(shè)了具有多種模擬道路環(huán)境的試驗(yàn)場(chǎng)地，包括直線、彎道、坡道、隧道等，以模擬真實(shí)道路環(huán)境對(duì)ADB大燈進(jìn)行測(cè)試。在多維度評(píng)價(jià)指標(biāo)方面，中國(guó)汽研綜合考慮了眩光、亮度分布、識(shí)別精度、響應(yīng)時(shí)間等多個(gè)方面的指標(biāo)，以確保評(píng)價(jià)的全面性和客觀性。同時(shí)，中國(guó)汽研還培養(yǎng)了一支具有豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能的測(cè)試團(tuán)隊(duì)，他們熟悉ADB大燈的工作原理和測(cè)試方法，能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估工作。

中國(guó)汽研對(duì)ADB大燈的整車(chē)測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了深入研究。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法的分析和比較，結(jié)合中國(guó)道路交通環(huán)境的實(shí)際情況，中國(guó)汽研制定了適合中國(guó)道路交通環(huán)境的ADB大燈整車(chē)測(cè)試方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在測(cè)試方法方面，中國(guó)汽研采用了動(dòng)態(tài)測(cè)試和靜態(tài)測(cè)試相結(jié)合的方式，對(duì)ADB大燈的性能進(jìn)行了全面評(píng)估。在評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)方面，中國(guó)汽研綜合考慮了安全性、可靠性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)方面的指標(biāo)，確保了評(píng)價(jià)結(jié)果的客觀性和準(zhǔn)確性。

基于上述研究和分析，中國(guó)汽研初步構(gòu)建了一個(gè)全面且完備的ADB大燈整車(chē)場(chǎng)地場(chǎng)景測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)集靜態(tài)激發(fā)燈具、照度采集系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)以及高精度紅外探頭于一體，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)眩光及激發(fā)時(shí)間的動(dòng)態(tài)精確測(cè)量。通過(guò)該系統(tǒng)的應(yīng)用，中國(guó)汽研可以更加準(zhǔn)確地評(píng)估ADB大燈在各種復(fù)雜交通場(chǎng)景下的性能表現(xiàn)。同時(shí)，該系統(tǒng)還可以對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和分析，為后續(xù)的改進(jìn)和優(yōu)化提供有力的支持和依據(jù)。

中國(guó)汽研還對(duì)ADB大燈整車(chē)場(chǎng)地場(chǎng)景測(cè)試的關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了深入研究，提出了包括誤觸發(fā)率、識(shí)別和遮蔽精準(zhǔn)度等在內(nèi)的關(guān)鍵測(cè)試指標(biāo)。這些指標(biāo)的提出為后續(xù)的測(cè)試工作提供了更加全面和準(zhǔn)確的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)提供了有力的技術(shù)支撐。

為了驗(yàn)證所建立的測(cè)試方法和評(píng)價(jià)體系的有效性以及所開(kāi)發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性，中國(guó)汽研開(kāi)展了大量的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和數(shù)據(jù)分析工作。這些工作驗(yàn)證了所建立的測(cè)試方法和評(píng)價(jià)體系的有效性以及所開(kāi)發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性，為后續(xù)的行業(yè)產(chǎn)品的改進(jìn)和優(yōu)化提供了有力的支持和依據(jù)。

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，智能車(chē)燈技術(shù)也將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。中國(guó)汽研將繼續(xù)加大在智能車(chē)燈測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入力度，推動(dòng)技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新。同時(shí)，中國(guó)汽研也將積極探索新的測(cè)試方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和變化。

中國(guó)汽研在第二屆智能車(chē)載光峰會(huì)上的演講充分展示了其在智能車(chē)燈測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域的最新研究成果和創(chuàng)新能力。這些成果不僅為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新提供了有力的支持和保障，也為消費(fèi)者選擇更加安全、可靠的智能車(chē)燈產(chǎn)品提供了有效依據(jù)。未來(lái)，中國(guó)汽研將繼續(xù)秉持開(kāi)放合作的態(tài)度，與國(guó)內(nèi)外同行攜手共進(jìn)，共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)和智能車(chē)燈技術(shù)的發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)智能駕駛技術(shù)的新篇章。