11月7日消息，相對(duì)方程豹旗艦SUV豹8即將上市，速度試驗(yàn)近日，噸大對(duì)碰跌落官方使用這款車進(jìn)行了全網(wǎng)首次雨天對(duì)碰跌落挑戰(zhàn)。卡車

交通事故中，豹豹正面碰撞事故的完成比例約56.5%，涉及翻滾事故的相對(duì)比例約19.5%，而如果是速度試驗(yàn)在雨天路滑的情況下，發(fā)生事故的噸大對(duì)碰跌落概率會(huì)進(jìn)一步增加，而此次試驗(yàn)?zāi)M的卡車正是這種工況下和大貨車相撞的場(chǎng)景。

試驗(yàn)時(shí)，豹豹自重3.3噸的完成豹8將以45km/h的車速和一臺(tái)同樣以45km/h的4.5噸重貨車發(fā)生50%的偏置碰撞，而后再跌落8米的相對(duì)深坑，以此檢驗(yàn)豹8的速度試驗(yàn)安全性。

撞擊后，噸大對(duì)碰跌落雙車均受損嚴(yán)重，不過即便面對(duì)比自己重得多也大得多的貨車，豹8依然不落下風(fēng)，整體框架完整，車內(nèi)安全氣囊及時(shí)彈出，甚至穩(wěn)穩(wěn)地落在了原地，并沒有發(fā)生設(shè)想中的翻滾。

為了進(jìn)一步檢驗(yàn)其安全性，工作人員不得不調(diào)來一輛板車，手動(dòng)將豹8給推到了8米的深坑內(nèi)，如此讓本就受傷嚴(yán)重的測(cè)試車更加雪上加霜。

但可以清晰地看到，滾入深坑后，豹8的隱藏式門把手自動(dòng)彈出，高壓及時(shí)下電，車內(nèi)的所有氣囊均已引爆，整體表現(xiàn)良好。

不止如此，隨后這輛試驗(yàn)用車還被送去進(jìn)行了拆解，結(jié)果證明，即便經(jīng)歷了對(duì)撞和翻滾，但整車的A、B、C柱并沒有發(fā)生明顯的變形，整車框架完整，拆解電池包裝到另一輛新車后依舊可以正常使用，說明電池包在此次試驗(yàn)中也得到了非常好的防護(hù)。