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中國(guó)新能源汽車(chē)首破年度1000萬(wàn)輛 AI大模型加速下半場(chǎng)智能化發(fā)展

發(fā)布時(shí)間：2024-12-29 12:59:07 來(lái)源：下愚不移網(wǎng) 作者：百科

11月14日，中國(guó)2024年中國(guó)新能源汽車(chē)1000萬(wàn)輛達(dá)成活動(dòng)在湖北武漢舉行。新能下半

中國(guó)成為全球首個(gè)新能源汽車(chē)年度達(dá)產(chǎn)1000萬(wàn)輛的源汽國(guó)家。今年10月，車(chē)首場(chǎng)智國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源汽車(chē)滲透率達(dá)52.9%，破年并且連續(xù)4個(gè)月超過(guò)50%。度萬(wàn)專家預(yù)計(jì)，模型今年底新能源汽車(chē)有望超過(guò)1200萬(wàn)輛。加速

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，發(fā)展從2009年的中國(guó)“十城千輛”規(guī)模推廣起步，到2018年年產(chǎn)銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)輛，新能下半中國(guó)新能源汽車(chē)用了近10年時(shí)間；再到2022年的源汽年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，用了約4年時(shí)間；進(jìn)一步到今年產(chǎn)量首次突破年度1000萬(wàn)輛，車(chē)首場(chǎng)智僅用了約2年時(shí)間。破年

見(jiàn)證電動(dòng)化與智能化高速發(fā)展

作為汽車(chē)科技獨(dú)角獸，度萬(wàn)斑馬智行是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速高質(zhì)量發(fā)展的親歷者和見(jiàn)證者。

2016年是新能源汽車(chē)啟航年，滲透率僅1.8%，首款搭載斑馬智行旗下AliOS系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)插電混動(dòng)SUV榮威eRX5當(dāng)年上市，迅速成為網(wǎng)紅車(chē)型。8年時(shí)間，AliOS系統(tǒng)及座艙服務(wù)方案陸續(xù)應(yīng)用于榮威、名爵、智己、極氪、零跑等諸多新能源汽車(chē)品牌，從傳統(tǒng)品牌到新勢(shì)力，動(dòng)力類(lèi)型從混動(dòng)到純電，售價(jià)從10萬(wàn)以下到30萬(wàn)以上，斑馬智行實(shí)現(xiàn)廣泛覆蓋與合作，助力車(chē)企電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2016年也是汽車(chē)智能化的啟航年。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)零售量保持在2000-2300萬(wàn)輛/年，而聯(lián)網(wǎng)新車(chē)滲透率從2016年的5%左右，不斷攀升，預(yù)計(jì)今年底將達(dá)到80%。整體來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)智能汽車(chē)存量約7000萬(wàn)輛。

從智能車(chē)機(jī)到智能座艙，從上汽集團(tuán)到大眾集團(tuán)，近幾年，斑馬智行累計(jì)合作30余個(gè)汽車(chē)品牌，落地車(chē)型超過(guò)700萬(wàn)輛，在存量智能汽車(chē)當(dāng)中占比超過(guò)10%。

AI大模型加速智能座艙體驗(yàn)躍遷

中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展形成優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)化技術(shù)帶來(lái)的用戶體驗(yàn)趨于同質(zhì)化。智能駕駛技術(shù)從“有無(wú)”邁入“好開(kāi)”的發(fā)展階段，技術(shù)路線基本共識(shí)，智能駕駛帶來(lái)的產(chǎn)品差異化逐步縮小。基于AI大模型的智能座艙，將帶來(lái)交互變革與服務(wù)重塑，正在成為體驗(yàn)差異化的關(guān)鍵。

當(dāng)前，智能座艙更多是硬件和功能的集成、配置的堆疊。AI大模型以算力為基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)為資源、算法為放大器，給座艙發(fā)展帶來(lái)更大可能性。尤其是AI大模型具有的泛在理解能力，讓人車(chē)自然交流、基于場(chǎng)景組合服務(wù)逐步成為現(xiàn)實(shí)，以用戶為中心，汽車(chē)從交通工具向移動(dòng)智能空間加速轉(zhuǎn)變，中國(guó)有望打造最大的座艙AI服務(wù)生態(tài)，也將加速“數(shù)據(jù)+服務(wù)”訂閱式商業(yè)模式的探索和推廣。

然而，當(dāng)前大模型上車(chē)僅停留在技術(shù)嘗鮮階段，尚未進(jìn)入關(guān)鍵變革期。真正實(shí)現(xiàn)AI座艙體驗(yàn)，需要基于基礎(chǔ)大模型打造垂類(lèi)模型的技術(shù)能力，需要基于智能座艙領(lǐng)域kown-how和場(chǎng)景數(shù)據(jù)的適配落地能力，更需要快速、廣泛融合車(chē)生活與車(chē)服務(wù)的能力，斑馬智行正是集三種能力于一身的專業(yè)級(jí)玩家。

在今年9月的云棲大會(huì)上，斑馬智行聯(lián)合通義發(fā)布了全新智艙技術(shù)品牌“元神AI”，“元神AI”基于阿里巴巴最新的通義大模型技術(shù)，專為智能座艙場(chǎng)景設(shè)計(jì)，融合了斑馬智行近10年座艙場(chǎng)景的深度理解、200億次語(yǔ)音交互和700萬(wàn)用戶畫(huà)像圖譜沉淀，以及阿里巴巴集團(tuán)在AI技術(shù)與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)上的支持。

基于自然交流，通過(guò)感知不同場(chǎng)景、組織各類(lèi)服務(wù)、認(rèn)知不斷進(jìn)化，元神AI能夠助力車(chē)企打造一個(gè)更加智能化、個(gè)性化的下一代AI座艙體驗(yàn)。

斑馬智行首席產(chǎn)品官蔡明表示，“斑馬智行將把AI能力全面應(yīng)用到智能座艙各場(chǎng)景，致力于將元神AI打造成為領(lǐng)先的平臺(tái)智艙AI，形成圍繞智艙服務(wù)的AI插件生態(tài)，推動(dòng)汽車(chē)智能座艙全面進(jìn)入到真正的大模型 AI 時(shí)代。“

在11月19日即將開(kāi)幕的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)將全面展示旗下最新AI大模型技術(shù)與應(yīng)用。屆時(shí)，斑馬智行基于通義打造的元神AI也將亮相，展示端側(cè)模型技術(shù)能力于元神AI帶來(lái)的全新座艙體驗(yàn)。

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