11月2日消息，動力中斷小米官方近日發(fā)布了SU7 Ultra Prototype（原型車）在紐北賽道挑戰(zhàn)的小米系統(tǒng)全程視頻。

值得注意的紐扭矩是，視頻中4分20秒左右疑似出現(xiàn)了動力中斷（no power），北賽引起很多網(wǎng)友疑惑。道落擋速度傳

對此，葉遮小米汽車官方在最新問答中進行了回應(yīng)。感器

小米成后臺檢測到4分17秒左右速度傳感器失去信號，主動完成圈速測試后檢查車輛，降低動力系統(tǒng)無異常。動力中斷

測試當(dāng)天因為氣候原因賽道路面大量落葉，小米系統(tǒng)判斷是紐扭矩因為落葉遮擋速度傳感器后，牽引力控制系統(tǒng)主動降低扭矩，北賽并非動力中斷。道落擋速度傳

針對這一新發(fā)現(xiàn)的葉遮工況，小米的工程團隊進行分析后，已經(jīng)確定解決思路和方案。

小米表示，賽道挑戰(zhàn)總是會有不確定性，正常情況會單日多次刷圈以達成更優(yōu)成績，很遺憾本次測試時間有限，只能完成一圈。

希望下一次能夠有更好的天氣狀態(tài)和更長的時間窗口，以便達成更優(yōu)的紐北圈速成績。

另外，小米還解釋了為何在尾段大直道沖刺時，只跑到了324km/h極速。

這是因為當(dāng)天賽道多端路面濕滑，對整車狀態(tài)造成了較大的消耗，而紐北賽道末端是一條整體呈上坡趨勢的路。

此時在電量受限的情況下，小米SU7 Ultra原型車在尾段大直道跑到了324km/h極速。

(責(zé)任編輯：休閑)