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12月26日，全國重慶江北國際機(jī)場(chǎng)新建第四跑道正式啟用，第個(gè)第跑道啟成為中西部地區(qū)第一個(gè)、重慶上海浦東/北京大興機(jī)場(chǎng)之后全國第三個(gè)擁有4條跑道且同時(shí)運(yùn)行的江北機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)。

東航C919執(zhí)飛的用國MU5428航班（重慶—上海虹橋），成為第四跑道啟用后首個(gè)起飛的產(chǎn)大C嘗航班。

新跑道長3400米、飛機(jī)寬45米，全國與第三跑道成平行布局，第個(gè)第跑道啟按照滿足4F類航空器的重慶使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)，可滿足各類大型客貨飛機(jī)起降需要。江北機(jī)場(chǎng)

這條跑道2021年底正式開工，用國今年5月全線貫通，產(chǎn)大C嘗8月完成校飛并通過竣工驗(yàn)收，飛機(jī)9月完成真機(jī)試飛并通過行業(yè)驗(yàn)收。全國

值得一提的是，該跑道采用的道面FOD（外來物）探測(cè)系統(tǒng)，是江北機(jī)場(chǎng)第一條配置道面FOD（外來物）探測(cè)系統(tǒng)的跑道，也是國內(nèi)民航第一套融合北斗技術(shù)的民航道面外來物探測(cè)系統(tǒng)。

未來，江北機(jī)場(chǎng)的東西兩組近距跑道，可采用雙起雙落的混合運(yùn)行模式，提升容量。

有數(shù)據(jù)顯示，一組近距離跑道的理論容量為50-55架次/小時(shí)，照此計(jì)算，江北機(jī)場(chǎng)的兩組近距離跑道理論容量將提升一倍，每小時(shí)航班處理能力將達(dá)到102班。

這完全可以滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機(jī)起降量58萬架次的運(yùn)行保障需要。