12月14日消息，格局當(dāng)前汽車行業(yè)競爭多激烈有目共睹，打開就連頂級(jí)的寧德汽車制造商大眾汽車、頂級(jí)的時(shí)代汽車零部件供營商博世集團(tuán)，都無法逃脫裁員、為供關(guān)廠的應(yīng)商壓力命運(yùn)。

而為了更好的提供活下去，汽車主機(jī)廠要求供應(yīng)商降低供貨價(jià)格也成為了公開的資金支持秘密，讓本就寒冷的緩解行業(yè)愈發(fā)顯得嚴(yán)峻了幾分。

然而就在這個(gè)檔口，殘酷世界頂級(jí)的競爭動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代反其道而行，被網(wǎng)友盛贊格局打開。格局

據(jù)路透社最新報(bào)道，打開寧德時(shí)代將為上游供應(yīng)商提供資金支持，寧德以加快電池材料和設(shè)備的時(shí)代技術(shù)創(chuàng)新，在殘酷的價(jià)格戰(zhàn)中緩解其供應(yīng)鏈的壓力。

報(bào)道指出，寧德時(shí)代還表示，將幫助供應(yīng)商進(jìn)行認(rèn)證工作，以加快新電池材料的應(yīng)用和生產(chǎn)，并幫助提高市場份額。

路透社沒有透露被支持的具體上游供應(yīng)商，但稱今年確實(shí)已經(jīng)有多家車企向?qū)幍绿岢鼋祪r(jià)和返利要求。

據(jù)悉，今年11月寧德時(shí)代董事長曾毓群在接受路透社采訪時(shí)表示，他認(rèn)識(shí)到盈利供應(yīng)鏈的重要性，每個(gè)參與者都能獲得合理的生存利潤份額。

“作為電池領(lǐng)域的大玩家，我們希望為每個(gè)人維持或盡最大努力維持氧氣。”曾毓群如此說到。