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12月26日消息，郎咸在理想今天的朋理直播中，理想智駕負(fù)責(zé)人郎咸朋表示：“按照現(xiàn)在的想有希望現(xiàn)端到端+VLM這套體系，能力繼續(xù)迭代的年實(shí)話(huà)，我們是郎咸有希望在2025年去實(shí)現(xiàn)L3的。”

他還提到，朋理之前很多人認(rèn)為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛是想有希望現(xiàn)L2輔助駕駛的延續(xù)，只要把L2輔助駕駛的年實(shí)場(chǎng)景越做越多，總有一天能無(wú)限趨近于L3，郎咸甚至可能就能夠做到L3。朋理

但在理想看來(lái)，想有希望現(xiàn)L3或者有監(jiān)督智能駕駛，年實(shí)它并不是郎咸L2的延續(xù)，而是朋理L4或者自動(dòng)駕駛的先導(dǎo)程序。

實(shí)際上理想是想有希望現(xiàn)錨著未來(lái)的自動(dòng)駕駛能力去研發(fā)、去成長(zhǎng)和迭代的，而不是沿著過(guò)去一套用L2的思路，去做現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛。

郎咸朋表示，有監(jiān)督智能駕駛，理想交付給用戶(hù)的將會(huì)是全場(chǎng)景的、一體化端到端產(chǎn)品。

要想實(shí)現(xiàn)有監(jiān)督智能駕駛，一個(gè)前提是實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位，也就是解決最前面一百米和最后面一百米。

以前智駕是從干道開(kāi)始，現(xiàn)在可以從小區(qū)車(chē)位開(kāi)始，然后包括園區(qū)道路、泊車(chē)、城市道路，還有高速和收費(fèi)站ETC都會(huì)全部打通。

最后他透露，高速城市全場(chǎng)景升級(jí)端到端+VLM，以及創(chuàng)新的AI推理可視化的交互，將在近期隨OTA全量推送給所有的AD Max 用戶(hù)。