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10號《黑神話:悟空》epic版更新之后,再戰(zhàn)造性主機多了個挑戰(zhàn)模式,可與昔日對手再次比試,特別是二郎神,它的法天象地形態(tài)幾乎重做,太酷炫了。為了體驗一下二郎神新的黑神話悟酷炫形態(tài),給《黑神話:悟空》提升一下畫質(zhì),我把I5 7500+580的舊機給處理了,趁著雙十二期間裝了個新機。

考慮到錢包有點緊,空碩加上過年想把電腦帶回家,所以這次裝機的需求是性能小鋼炮。小鋼炮裝機方案要先定機箱,鳳凰這樣就可以根據(jù)機箱兼容性來選擇具體的配件型號,風扇的數(shù)量等等。經(jīng)過多款型號比對,價比最后選擇了碩一鳳凰U350,使用淘金幣和紅包優(yōu)惠后這個機箱只花了我157元。

機箱介紹

作為一款MATX機箱,再戰(zhàn)造性主機碩一鳳凰U350將尺寸做到了380*185*335mm,僅23.5升,放進行李箱提上就走,相當便攜,過年回家呆半個月也不用擔心無聊了。它有黑白雙色以及玻璃和MESH網(wǎng)孔兩種側(cè)板可選,黑神話悟能分別滿足高性能和RGB的需求,我這次選擇的是黑色側(cè)透版的。

碩一鳳凰U350使用一體成型的空碩U型結(jié)構(gòu)設計,其前、后、鳳凰右三面一體壓鑄成型,價比相比多面拼接的機箱具有更強的結(jié)構(gòu)強度,配合0.8mm的板材厚度,我就不用擔心過年回家的路上顛簸了。

碩一鳳凰U350前置I/O接口豐富,再戰(zhàn)造性主機兩A一C加上音頻接口,使用豎排的方式,排列非常規(guī)整,不會破壞機箱整體的極簡設計。并且I/O接口放在了右邊,黑神話悟這顯然是經(jīng)過深思熟慮的決定。

碩一鳳凰U350提供了4個PCIe槽位,空碩前3個槽位是用的可拆卸擋板,不像其它主打價格的機箱全部使用一次性擋板。要知道不同的鳳凰顯卡開孔位置是不同的,有些在第一槽,有些在第二槽,使用一次性擋板的話更換顯卡之后原來的開孔位置只能敞開,又難看又容易進灰。

盡管尺寸較小,價比但碩一鳳凰U350在兼容性方面并未妥協(xié)。它支持全尺寸的MATX主板,支持4條內(nèi)存槽,可以更好地滿足視頻剪輯,虛擬機多開這些使用需求。我這次裝的是微星的B660M MORTAR WIFI DDR4迫擊炮+12400F板U套裝。

而我只玩游戲,這次上了兩條8G的皇家戟就夠用了,剩下的兩個內(nèi)存槽等以后有其它需求了再考慮加兩條。

碩一鳳凰U350支持ATX電源,相比于SFX電源,型號選擇多,價格便宜,省下的預算還能加在顯卡或者CPU上,這樣整機性價比更高。這次我安裝了15cm的鑫谷全模750,650W基本夠用了。

碩一鳳凰U350顯卡限長350mm,我在選顯卡的時候看了一下,可以安裝大部分的三風扇高性能顯卡,我這里裝的是320mm的7700XT暗黑犬,安裝上去之后還有不少余量,I/O接口的控制板并沒有影響到長顯卡的安裝。

碩一鳳凰U350支持安裝高度不超過160mm的塔式散熱器或240mm水冷,這樣的散熱規(guī)格是可以輕松壓制I5級別CPU的。12400F的功耗不算大,考慮性價比和電腦安全性,在夠用的前提下,我沒有上一體水冷,而是上了154mm的單塔式散熱追風者S5 ARGB。

碩一鳳凰U350底部和后窗的散熱孔都是采用大小孔設計,可以在保證硬度的同時,提升進出的風量。

碩一鳳凰U350最多支持安裝5個12cm的風扇,形成底部進風、頂部和后窗出風的風道,這里把風扇裝滿了。在機箱底部,正轉(zhuǎn)風扇正裝會出風,和機箱風道沖突,正轉(zhuǎn)風扇反裝進風的話又會漏出風扇骨架,非常難看,因此我配了兩個反轉(zhuǎn)風扇。

碩一鳳凰U350的硬盤架可以安裝兩個SSD和一個HDD,底部拆掉一個風扇,也可以安裝一個SSD或HDD,這對于游戲玩家和設計師等對硬盤盤位有較高需求的用戶來說應該是足夠的。我只上了一個M.2接口的海力士P41 2T,可以少走硬盤數(shù)據(jù)線和供電線。暫時先貼上機箱自帶的貼紙,效果還行,之后我再自己找些別的圖換點花樣。

測試

試玩一下《黑神話:悟空》,畫質(zhì)開到2K分辨率影視級,平均幀82幀,最低幀67幀,非常流暢。試玩了半個小時之后發(fā)現(xiàn),這跟我之前580玩的《黑神話:悟空》完全不是一款游戲了,這次配置提升花的錢,值。

接下來測試實際游戲下的散熱情況?！督^地求生:大逃殺》設置到2K分辨率超高預設畫質(zhì),試玩24分鐘,平均幀達到了144幀,CPU溫度僅有53℃,而顯卡僅有51℃。

最后進行一次烤機測試。同時開啟AIDA64的CPU烤機和Furmark的顯卡烤機,烤機104分鐘之后,12400F的CPU封裝功率84W,最高溫度75℃;7700XT的總功率220W,最高溫度59℃,沒有發(fā)生過降頻的情況,不得不說碩一鳳凰U350的散熱效率還是很令我滿意的。

看一下整個機箱的內(nèi)部熱成像圖,由于機箱裝了五把風扇,加上塔式散熱的風扇,形成了下進風,后、上出風的風道,熱量主要積聚在左上方,從這個方向排出機箱。

總結(jié)

這次裝機體驗我還是比較滿意的,尤其是機箱。一般主打價格的產(chǎn)品,會在用戶看不到的地方進行縮水,但從鳳凰U350的身上,我看到了碩一對產(chǎn)品質(zhì)量的堅守。其板材用料不僅和高價位機箱不分伯仲,就連開孔這類細節(jié)上也追求精益求精。在以加工難度決定成本的金屬加工業(yè)中,大小穿孔顯然比統(tǒng)一孔徑成本更高,而帶來的是散熱效率與結(jié)構(gòu)強度的雙重保障。因此有便攜性需求的玩家,鳳凰U350應該是值得考慮的。