11月4日消息，限速行車新國從本月開始電動(dòng)自行車的公里新國標(biāo)正式開始執(zhí)行，其中再次強(qiáng)調(diào)電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不應(yīng)超過25km/h。時(shí)專

也就是家力說從11月1日開始，4項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)及修改單正式實(shí)施，挺電將作為電動(dòng)自行車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)自屆時(shí)，標(biāo)利公安交管部門對(duì)2024年11月1日后銷售的人又、不具有有效認(rèn)證證書的利己電動(dòng)自行車不予辦理登記上牌。

根據(jù)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的限速行車新國明確規(guī)定，電動(dòng)自行車必須符合以下這幾個(gè)要求：

車速最高不能超過25公里每小時(shí)；

整車重量（含電池）不能超過55千克；

電機(jī)功率方面不能超過400瓦；

電池標(biāo)定電壓小于等于48伏；

必須要有腳踏騎行功能；

必須經(jīng)過3C認(rèn)證。公里

對(duì)于上述國標(biāo)，時(shí)專有不少網(wǎng)友吐槽比電動(dòng)自行車還慢，家力但是挺電在更多專家看來非常有必要。

在專家看來，動(dòng)自十次事故九次快，電動(dòng)自行車限速很有必要。電動(dòng)自行車本身結(jié)構(gòu)比較簡單，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性較差。規(guī)定最高速度不能超過每小時(shí)25公里，根本上就是為了保障交通安全。為了追求所謂的速度，簡單一頓操作解除限速。車速是提上去了，但交通事故發(fā)生概率也隨之攀升。

一旦遇到緊急情況，車輛不僅會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑、摔倒等失控情況，還極易與其他交通工具和行人發(fā)生碰撞。再加上，為了追求速度，闖紅燈、逆行等不遵守交通規(guī)則行為的出現(xiàn)，也進(jìn)一步提高了事故風(fēng)險(xiǎn)。

讓“新國標(biāo)”落地，還得多管齊下。一方面要依靠嚴(yán)格的法律法規(guī)來約束和規(guī)范生產(chǎn)源頭。另一方面，加強(qiáng)全鏈條監(jiān)管與執(zhí)法力度，通過企業(yè)自律、市場監(jiān)督和公眾參與，共同推動(dòng)電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范發(fā)展。????