12月19日消息，日系日系車在中國(guó)市場(chǎng)全面潰敗，豪華普通車型都賣的車全出中場(chǎng)后很艱難，就更不用說(shuō)品牌下面定位豪華的面潰車型了。

最近，敗謳英菲尼迪的歌推國(guó)市兩款主力車型開(kāi)啟了所謂的“限時(shí)至臻禮遇”，即大降價(jià)，英菲也懸比如QX55和Q50L老款車型在售，尼迪經(jīng)銷商報(bào)價(jià)17.21萬(wàn)-29.98萬(wàn)，日系相當(dāng)于打了六五折。豪華

上述車型新款也沒(méi)好到哪去，車全出中場(chǎng)后2024款英菲尼迪QX50同樣于2023年11月上市，面潰定位中型SUV，敗謳售價(jià)區(qū)間為35.08萬(wàn)-39.18萬(wàn)元。歌推國(guó)市如今19.98萬(wàn)元的英菲也懸起售價(jià)，相當(dāng)于打了5.7折。

賤賣的原因是，這些車型跟中國(guó)新能源車相比，除了價(jià)格不占優(yōu)勢(shì)外，配置、智能化系統(tǒng)等等也都完全被吊打。

有昔日老車主看到這一幕后表示，英菲尼迪作為二線豪華車品牌，雖然在品牌知名度和影響力上不如BBA，但早年其旗艦車型在國(guó)內(nèi)也最高賣到過(guò)上百萬(wàn)，現(xiàn)在很多都打1折賣，真是讓人唏噓。

在這之前，本田旗下的高端品牌謳歌已經(jīng)宣布退出中國(guó)市場(chǎng)，而接下來(lái)英菲尼迪可能面臨同樣的情況。

相關(guān)專家表示，英菲尼迪如果不能采取切實(shí)措施扭轉(zhuǎn)困境，無(wú)論是日產(chǎn)汽車，還是英菲尼迪，中國(guó)市場(chǎng)留出的時(shí)間可能真的不多了。