12月24日消息，國(guó)產(chǎn)固態(tài)動(dòng)力電池廠商孚能科技今日宣布，電池電池本著“量產(chǎn)一代、再突開(kāi)發(fā)一代、破孚預(yù)研一代”的密超研發(fā)策略，在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)嵭卸嚯娊赓|(zhì)路線齊頭并進(jìn)的已進(jìn)方針，半固態(tài)、入實(shí)固態(tài)電池產(chǎn)品均有較大進(jìn)展，國(guó)產(chǎn)固態(tài)固態(tài)電池計(jì)劃在2025年進(jìn)行放大驗(yàn)證。電池電池

半固態(tài)電池當(dāng)前“三代產(chǎn)品有序推進(jìn)”：

第一代：凝膠固態(tài)化技術(shù)，再突能量密度可達(dá)280-300Wh/kg，破孚可通過(guò)1mm鋼針刺穿，密超不起火不燃燒，已進(jìn)已于2022年量產(chǎn)裝車，入實(shí)獲得了東風(fēng)、國(guó)產(chǎn)固態(tài)廣汽、吉利以及海外客戶的認(rèn)可。

第二代：采用新型氧化物/聚合物固態(tài)電解質(zhì)涂覆和致密化技術(shù)，進(jìn)一步提升高鎳三元高能量密度鋰離子動(dòng)力電池的安全性及鋰離子遷移能力，能量密度達(dá)330Wh/kg，快充能力超過(guò)3C，循環(huán)壽命超過(guò)4000圈，在-20℃下仍能具90%能量保持率。

第二代產(chǎn)品獲得了“高端乘用車和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的頭部客戶”認(rèn)可，已完成 DV（設(shè)計(jì)驗(yàn)證）與 PV（產(chǎn)品驗(yàn)證）測(cè)試，準(zhǔn)備小批量量產(chǎn)。

第三代：引入高電導(dǎo)率固態(tài)電解質(zhì)、快離子環(huán)技術(shù)、超高鎳正極及負(fù)極材料表面固態(tài)化技術(shù)、負(fù)極膨脹抑制技術(shù)，降低電解液用量，提升正負(fù)極材料的熱穩(wěn)定性，電池的熱穩(wěn)定性及安全性得到“顯著提升”，能量密度可達(dá)400Wh/kg，當(dāng)前正在進(jìn)行車規(guī)級(jí)認(rèn)證及產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)。

全固態(tài)電池：硫化物及復(fù)合物取得較大突破：

硫化物體系：已進(jìn)入產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)階段，沿用公司疊片軟包電池的制備工藝及設(shè)備，采用高鎳三元正極和高硅負(fù)極/鋰金屬，能量密度超過(guò)400Wh/kg的固態(tài)電池已進(jìn)入實(shí)測(cè)階段，電芯循環(huán)穩(wěn)定。

采用全固態(tài)電解質(zhì)的電芯安全性得到躍遷，順利通過(guò)針刺、剪切、熱箱等測(cè)試方式，具備電芯層級(jí)的熱失控自關(guān)斷能力。

氧化物/聚合物復(fù)合體系：采用鋰金屬負(fù)極和高鎳正極，能量密度可達(dá)500Wh/kg，電池工作壓力較低，目前，兼容鋰金屬負(fù)極和高鎳正極的復(fù)合電解質(zhì)材料已開(kāi)發(fā)完成，研發(fā)了獨(dú)特的電解質(zhì)層工藝，實(shí)現(xiàn)超薄電解質(zhì)層的高效制備。