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不知道大伙兒有沒有注意到，大家多年的運今年電商平臺的白嫖運費險變少了很多。

就拿淘寶來說，費險雙十一差評君想買的開始好幾樣?xùn)|西，詳情頁都沒了運費險的塌房標(biāo)識。

真不是大家多年的運我瞎說啊，現(xiàn)在上微博小紅書，白嫖吐槽的費險人一抓一大把。

黑貓投訴上關(guān)于運費險的開始情況就更復(fù)雜了，有投訴平臺、塌房投訴商家的大家多年的運，還有說自己運費險理賠失敗，白嫖投訴保險公司拒賠的費險。

反正一夜之間，開始好像曾經(jīng)網(wǎng)購的塌房標(biāo)配，就這么說沒就沒了。

而差評君也去問了些人、查了些資料，就這么說吧，運費險被大面積關(guān)閉，本質(zhì)上是因為買賣雙方互相信不過，只不過現(xiàn)在商家先擺爛了。

本來運費險的初衷，是為了給咱們消費者有個購物保障，也能給商家省點兒運費，但現(xiàn)在不僅成了商家沉重的負(fù)擔(dān)，甚至還變成了某些人騙保的工具。

首先要明確一個點，今年運費險大面積消失最直接的原因，就是商家主動把這項服務(wù)給關(guān)了。因為很多商家，已經(jīng)有點吃不消運費險帶來的成本了。

一個可能不太熱的冷知識：商家開通運費險的費用，是跟店鋪的退貨率直接掛鉤的。

在一份運費險投保協(xié)議（ 普通版 ）里，差評君發(fā)現(xiàn)保險公司是按照商家的 “ 交易及退貨及換貨情況 ” ，來確認(rèn)風(fēng)險率。風(fēng)險率越大，對應(yīng)的價格也就越高，封頂 5 元。

換句話說，店鋪的退貨率越高，商家每一單要承擔(dān)的保費就越多。

但問題是，這兩年的電商退貨率又格外高。。。

就拿女裝為例，自打今年 618 以來，關(guān)于女裝退貨率的詞條就開始高頻在熱搜榜上刷存在感，在多家媒體的報道里，女裝退貨率直接躥到了 80% 。

在抖音賣女裝的賈哥（化名 ）告訴差評君，他們店里這兩個月的退貨率在60%左右 ，總共賣了 110 多萬，結(jié)果光是退款就有將近 70 萬。。。

除了女裝以外，這次差評君也接觸到了幾位賣包包、賣男裝的商家，他們這兩年的退貨率都在往上躥，一家賣男裝的，退貨率都能到 68% 。

至于原因，或許跟運費險脫不了干系。

半年前，一位女裝品牌的創(chuàng)始人就發(fā)了篇長文，痛斥電商平臺強制運費險的三宗罪：推高退貨率、縱容羊毛黨以及扭曲消費關(guān)系。

包括差評君接觸到的一些商家也認(rèn)為，運費險的開通讓店鋪退貨率變高了。

所以現(xiàn)在就出現(xiàn)了這么一個邏輯：運費險一定程度上推高了退貨率，而退貨率上去之后，又會反過來讓運費險的價格水漲船高。

我已經(jīng)不止一次看見，有商家的運費險保費已經(jīng)超過了 5 元，最高的甚至有 7.03 元 / 單。

而且運費險這玩意兒，每一單都會產(chǎn)生保費成本。

舉個例子，假設(shè) debugtheworld 淘寶店這個月賣了 100 單，一單的運費險成本是 2.5 元，光是運費險差評君這個月就得掏 250 元。如果這 100 單里，出現(xiàn)了 10 單退貨，那這 10 單就相當(dāng)于我一分沒掙，還倒賠進去 25 元的運費險保費。

反正跟幾位商家聊了之后，差評君聽到最多的一句話就是 “ 運費險太貴了 ” 。

就拿云姐（化名 ）在淘寶經(jīng)營的女包店鋪來說，當(dāng)初剛開通運費險的時候，一單也就幾毛錢，但今年一單運費險的價格已經(jīng)來到了 3.72 元。

不僅如此，退貨率也漲了，從原來的 10% ，漲到了今年的 40% 左右。

按照店鋪每個月的平均銷量，一個月差不多要付 6000 塊的運費險，一年下來就是 7 萬塊上下。所以云姐干脆把運費險給關(guān)掉了，這關(guān)了以后，退貨率馬上就下滑到了 33.83% 。

反正聽云姐的意思，關(guān)了運費險對店鋪的銷量也沒啥大影響，反而能篩掉一部分沖動消費的客人。

即使有客人對取消運費險服務(wù)有意見，云姐也寧愿單獨報銷運費，畢竟 100 單里，就算報銷 20 單退貨運費，也就 200 塊錢，如果在第三方快遞小程序（ 和快遞網(wǎng)點或快遞員有合作 ）上下單，更便宜。

說白了，商家心里始終都有一桿兒秤，現(xiàn)在運費險都比運費要貴了，那還不如關(guān)了。

而且我還發(fā)現(xiàn)，商家們不愿意開通運費險，還有一個很重要的原因，就是讓羊毛黨給薅怕了。

就前幾天，有人用運費險騙保的事兒還上了熱搜。

兩個人一邊開網(wǎng)店，一邊注冊大量的賬號，自己開店自己買，還投的是大件運費險。再每單花個幾塊錢在第三方網(wǎng)站下單，得到物流訂單號，就這么左手倒右手， 8 個月騙了保險公司一百多萬。

但這種方式操作起來有點難度，現(xiàn)在還有另外一種更普遍、門檻更低的。

你看啊，商家送運費險，一般賠付是 12 塊，升級版的最高有 25 塊，但退貨的時候如果選自行寄回，現(xiàn)在很多小程序寄件，一個快遞 5 塊錢左右就能下來。

如果退貨多，快遞費還會更便宜。

等保險公司的賠付到賬，相當(dāng)于一個退貨凈賺 7 、 8 塊錢，甚至更多。一天就算只有 100 單，也能賺個 800 塊，比不少人的日薪可高多了。

這門賺差價的生意完全沒門檻，只要你手上的賬號、退貨數(shù)量足夠多，當(dāng)然，也要有一顆不怕進去踩縫紉機的心。

有商家告訴差評君，薅運費險羊毛的一般都是團伙作案，他們通常會找客單價低，且?guī)в羞\費險標(biāo)識的商品下手，等東西簽收以后，拆都不帶拆的，換張面單貼上去直接退貨。

要是被識破了，還會用差評來威脅商家。。。

雖說騙保是沖著保險公司去的，但退一單，商家發(fā)出去的運費 + 打包費 + 運費險，全都打了水漂，而且退貨率一上去，運費險的價格又得漲。

所以這運費險，真不如關(guān)了省事兒。

而且在大量商家身體力行的 “ 抗議 ” 下，平臺也在想法子安撫商家的情緒。

像淘寶今年 9 月就推了個 “ 運費險平替 ” 退貨寶服務(wù)，根據(jù)多位商家的反饋，退貨寶的價格要比原來運費險的保費低一些，云姐他們家退貨寶一單 2.5 元，而運費險保費是 3.72 元。

至于另一個受害者保險公司，也在通過一些風(fēng)控手段來拒保、拒賠。

就是吧，咱也不太清楚具體是怎么操作的，我已經(jīng)刷到好幾條疑似正常消費者理賠失敗的帖子了。。。

總之，現(xiàn)在不管是運費險變少了，還是理賠難度上去了，都是商家、保險公司還有平臺共同作用的結(jié)果。

但問題又來了，商家的情況咱理解，那誰來照顧消費者的情緒？

還是拿服裝品類來說，如果不是因為貨不對板、尺碼不合適的情況出現(xiàn)太多次，很多消費者壓根都不會在意有沒有運費險。

特別是那些愛搞預(yù)售的店鋪，十天半個月等一件衣服，結(jié)果收到貨之后賠進去好心情不說，還要搭上退換貨的時間成本。

有運費險的時候，不過是少了一層經(jīng)濟成本，運費險一關(guān)，風(fēng)險就全轉(zhuǎn)移到咱們消費者身上了。

就算現(xiàn)在自己掏錢買運費險，到頭來賠付的錢都不夠補貼運費的。

以淘寶為例，假設(shè)我花 5 塊錢買了一個運費險，但賠付金額大多只有 6 塊、 8 塊。如果要退貨，寄回去的郵費還要 10 塊，但運費險只賠 6 塊，滿打滿算這一單得貼進去 9 塊，這還沒算超首重的部分。。。

雖說還有個退貨寶，但小紅書上很多網(wǎng)友反饋，這玩意兒同樣也得自個兒貼錢再補一部分運費。

另外一邊，也有商家因為運費險的這些事兒，直接把店關(guān)了。。。

小葉（化名 ）在一家經(jīng)營了 9 年的清潔類小家電做電商運營，她告訴差評君，原本店鋪連續(xù)四年的評分都在 4.8 、 4.9 ，但運費險沒了之后，能報銷的運費變少了，買家一個不樂意就要打差評，評分很快就掉到了 3.2 。

各種因素下，他們店鋪每個月從盈利，到虧損十幾萬，現(xiàn)在老板轉(zhuǎn)行，員工陸陸續(xù)續(xù)走人，就只剩下幾個售后還在。

這下好了，商家評分下去了，買家沒買到喜歡的東西還要往里貼錢，誰也沒討著一點好處。

其實吧，運費險這事兒往大了說，其實也是整個電商生態(tài)健康狀況的縮影，本來理想狀態(tài)下，運費險可以作為一個潤滑劑，實現(xiàn)用戶體驗和商家利益的動態(tài)平衡。

但很顯然，因為買賣雙方都存在一些老鼠屎，導(dǎo)致消費者和商家之間發(fā)生了信任錯位，我覺得你家的貨不行，你覺得我是來找茬的。

長此以往，就容易形成惡性循環(huán)。

所以說到底，用戶體驗和商家利益的這場博弈，可能還需要更多的潤滑，才能達到下一個平衡。