11月14日消息，起后今日汽車圈最為重磅的過日新聞當(dāng)屬極氪和領(lǐng)克官宣在一起：極氪將持有領(lǐng)克51%股份，領(lǐng)克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。安聰

那么雙方整合后該如何運(yùn)營？慧極如何開展工作？極氪科技董事長安聰慧進(jìn)行了解讀。

品牌方面：合并以后保持雙品牌戰(zhàn)略，氪聚在市場上相對(duì)獨(dú)立，焦中極氪豪華科技，大級(jí)豪華車市場；領(lǐng)克全球新能源高端，領(lǐng)克中高端市場。主打中價(jià)格和價(jià)值觀上有非常清晰和明確的起后定位，有相互區(qū)隔，過日實(shí)現(xiàn)市場覆蓋的安聰最大化。

產(chǎn)品方面：兩個(gè)品牌進(jìn)行全面的慧極品牌梳理和規(guī)劃，避免領(lǐng)克和極氪市場上產(chǎn)品有沖突：極氪聚焦中大級(jí)車型，氪聚領(lǐng)克主打中小型車。焦中

能源形式方面：領(lǐng)克小型車為純電，中型車為混動(dòng)；極氪中型車為純電，大型車聚焦混動(dòng)。

那么按照這樣的方式劃分的話，當(dāng)前極氪和領(lǐng)克各自一些車型將要?jiǎng)澖o對(duì)方，比如極氪X、極氪007，又比如領(lǐng)克09，不過吉利副總裁楊學(xué)良同時(shí)表示：主打中小型車不是完全沒有大車，個(gè)別車型還是有的。

這里我想要提出自己的建議：不如按照售價(jià)來，起售價(jià)高于25萬的一律歸極氪，低于25萬的全部給領(lǐng)克，如此更為簡潔明了。