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12月18日消息，中國(guó)中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)N品牌旗下的年度年度IONIQ 5 N（艾尼氪5N）在2025中國(guó)年度車(chē)評(píng)選中以211分的高分榮獲2025中國(guó)年度性能車(chē)稱(chēng)號(hào)，領(lǐng)先第二名69分。車(chē)評(píng)車(chē)型

這一現(xiàn)象證明了現(xiàn)代N品牌在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的選活曉現(xiàn)性技術(shù)實(shí)力。

據(jù)悉，動(dòng)揭代IONIQ 5 N在紐博格林北環(huán)賽道上以7分45秒59的中國(guó)中國(guó)成績(jī)被《Sport Auto》雜志評(píng)為最快電動(dòng)SUV。

該車(chē)型在電機(jī)、年度年度電池、車(chē)評(píng)車(chē)型剎車(chē)散熱方面進(jìn)行了強(qiáng)化配置，選活曉現(xiàn)性包括大面積冷卻區(qū)域、動(dòng)揭代增強(qiáng)型電機(jī)油冷和電池冷卻器，中國(guó)中國(guó)并配備了N Battery Preconditioning系統(tǒng)，年度年度分為“Drag模式”和“Track模式”。車(chē)評(píng)車(chē)型

配置方面，選活曉現(xiàn)性IONIQ 5 N還原廠(chǎng)配備了4活塞卡鉗、動(dòng)揭代大容量剎車(chē)盤(pán)和高摩擦系數(shù)剎車(chē)片，以及N專(zhuān)屬制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和N競(jìng)技踏板模式，確保了一流的制動(dòng)水平和冷卻效率。

此外，IONIQ 5 N提供了N Race模式，包括“Sprint模式”和“Endurance模式”，滿(mǎn)足不同賽道駕駛需求。

該車(chē)還通過(guò)模擬聲浪系統(tǒng)和換擋撥片等配置，為駕駛者提供了燃油車(chē)時(shí)代的人車(chē)合一駕駛體驗(yàn)，滿(mǎn)足了電動(dòng)車(chē)駕駛樂(lè)趣的需求。