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11月26日消息，長江穿江據(jù)報道，上游隧道重慶軌道交通27號線穿江隧道全段精準貫通，軌道軌道貫通這也標志著長江上游軌道穿江第一隧、第隧重慶軌道交通首座穿江隧道實現(xiàn)貫通。重慶

據(jù)悉，交通重慶軌道交通27號線，號線作為貫穿重慶主城都市區(qū)東西方向的長江穿江城軌快線，其全長精心規(guī)劃為約56公里，上游隧道自西部的軌道軌道貫通璧山站起，一路向東延伸至巴南惠民站，第隧全線布局了15座車站，重慶為市民出行提供了便捷通道。交通

在這條連接城市東西的號線動脈中，它位于重慶站至南濱路站的長江穿江關鍵區(qū)間，全長達1269米，不僅是27號線的控制性工程，更是技術與勇氣的象征。

為了這一壯舉，特別定制了國之重器——“渝江號智能雙模盾構機”，這臺量身定制的設備成功攻克了多項技術難關，包括全國軌道交通領域最深的豎井盾構安全始發(fā)挑戰(zhàn)、江底復雜地質條件下的深槽破碎帶穿越、裂隙水發(fā)育區(qū)域的穩(wěn)定掘進，以及高水壓環(huán)境下的密封作業(yè)等，實現(xiàn)了對長江堤岸與濱江路的零沉降保護，確保了盾構機在穿越長江黃金水道時的“無感”通行。

重慶軌道交通27號線橫跨重慶主城都市區(qū)的三大槽谷地帶，設計時速高達140公里，旨在以高效快捷的方式串聯(lián)起城市的多個重要節(jié)點。

這包括重慶東站、重慶站、沙坪壩站這三大鐵路客運站，以及南坪、大坪、沙坪壩三大繁華商圈，極大地緩解了當前軌道線網(wǎng)東西向的客流壓力，為“軌道上的都市區(qū)”建設注入了強勁動力，進一步促進了重慶作為西南地區(qū)重要門戶樞紐的發(fā)展。