據(jù)媒體報道，進軍特斯拉公司正在與奧斯汀市就其自動駕駛汽車技術進行早期討論，特斯通郵希望最早于明年在這個城市的拉溝道路上推出其首個無人駕駛車隊。

根據(jù)媒體獲得的光無電子郵件，特斯拉的人駕一名員工至少從5月份開始就一直在于奧斯汀市的自動駕駛汽車特別工作組進行溝通，以確定得克薩斯州州府能否成為第一個采用特斯拉無人駕駛車隊的駛車城市。

這位員工在11月份的隊計一封電子郵件中表示，“特斯拉仍在得克薩斯州尋找一個可以部署的州首城市……奧斯汀市顯然在我們的路線圖上，但我們尚未決定首先部署在哪里，進軍因為我們有很多選擇。特斯通郵”

報道稱，拉溝這位特斯拉員工曾表示，光無公司有興趣加入奧斯汀市的人駕自動駕駛汽車工作組。這位員工表示，駛車公司的隊計目標是滿足奧斯汀的安全期望，并培訓急救人員如何與車輛互動。

據(jù)了解，奧斯汀的自動駕駛汽車工作組于去年成立，主要由該市的交通部門和急救人員組成，任務是與自動駕駛汽車公司和居民合作，收集反饋和事故數(shù)據(jù)，并制定安全培訓和程序。

Cybercab

能否成功推出無人駕駛汽車對特斯拉來說特別重要，因為埃隆·馬斯克越來越多地將公司的未來押注在這一領域。但所需的批準可能還需要數(shù)年時間，而且許多競爭對手已經(jīng)在部分城市部署了這類汽車。

在今年10月的發(fā)布會上，特斯拉展示了一款專門用于Robotaxi業(yè)務的原型車“Cybercab”，汽車采用鷗翼門設計，沒有方向盤和踏板，依托特斯拉的全自動駕駛（FSD）軟件，預計將于2026年投產(chǎn)。

當時馬斯克還透露，特斯拉還會開發(fā)一個專門用于叫車服務的官方應用程序。不過，這場活動給投資者帶來很多新的疑問，包括存在爭議的FSD軟件的安全性，導致公司股價次日暴跌超10%。

馬斯克曾在10月份的財報電話會上表示，特斯拉已經(jīng)在加州的灣區(qū)與特斯拉員工一起試行拼車技術，但車輛上是配備了安全員的。該公司可能也會在得州采用類似的方法。

特斯拉自動駕駛汽車在得州面臨的監(jiān)管障礙可能會少得多，奧斯汀市長Kirk Watson曾表示，盡管自動駕駛技術“前景光明”，但目前還未成熟。

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