11月8日消息，華電據(jù)“中國華”官微發(fā)文，濰坊華電濰坊公司第一臺(tái)鐵路卸煤機(jī)正式投入運(yùn)行，公司這也是首臺(tái)華電山東區(qū)域內(nèi)首臺(tái)在火電企業(yè)應(yīng)用的鐵路卸煤機(jī)，為解決凍煤接卸難題提供了新思路。鐵路腿

每逢供暖季節(jié)，卸煤隨著極端寒冷天氣的機(jī)投加長侵襲，火車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)米煤炭往往因低溫而變得異常堅(jiān)硬，給民生供暖保障工作帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。支架為此，華電一場(chǎng)場(chǎng)不分晝夜、濰坊接力奮戰(zhàn)的公司凍煤接卸戰(zhàn)役在此時(shí)節(jié)頻繁上演，確保供暖需求得到滿足。首臺(tái)

該鐵路卸煤機(jī)在常規(guī)挖掘機(jī)的鐵路腿基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，增設(shè)了專用底盤，卸煤并通過高達(dá)4米多的支架腿與下部履帶相連，實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)穩(wěn)固懸停于火車車廂之上。

這一設(shè)計(jì)不僅極大地拓寬了操作人員的視野范圍，還顯著增加了挖掘機(jī)的工作靈活性與空間。

卸煤機(jī)的下部配備了加寬履帶傳動(dòng)系統(tǒng)，確保了機(jī)身能夠沿著火車車廂穩(wěn)定移動(dòng)，同時(shí)，其鏟斗居中作業(yè)的設(shè)計(jì)，能夠輕松觸及并挖掘車廂底部的凍煤，顯著提升了燃煤接卸的效率。

以往，一節(jié)滿載70噸凍煤的車廂需要耗時(shí)90至120分鐘才能完成接卸作業(yè)，而采用這臺(tái)新設(shè)備后，整個(gè)接卸流程被大幅縮短至半小時(shí)左右，極大地增強(qiáng)了煤場(chǎng)的接卸能力，有效減少了火車因等待而產(chǎn)生的延時(shí)費(fèi)用，并降低了人力成本。